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@Kaimei Meisho取代了Ssangyong。输入新消息并接收。

admin 2019-09-19 0
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游戏主持人发表于2019-3-2622:23

瑞美货物仍然需要。特别是,不要只看掸人的客流量。

梅州有一条通往大海的通道,瑞金已经在大海中。

你说你要出海了,唯一新增的辐射是叶昌,安源,X Take和平原四个县。这四个县的总人口和总负荷需求如何?

在经济地理位置上,惠州,会昌,安源,X吴甚至瑞金更适合连接广州,杭州和上海。

从装载问题的角度来看,瑞金已经通过ia Gate,Hu Chang,An Yuan,X Wu前往X Gate。漳州联盟河源促进焰光高速铁路(广州从陇南),如果有可能完成从瑞金从鹰潭到广州从陇南的高速铁路,在货物的区域需求不去看海,和珠三角由于与长三角经济交流时产生的货物需求量大,因此梅州地址,公路通道或通道的货物需求成本不会增加(距离远)铁路和公路货运没有区别)。



江西明确表示,瑞美修修复对发展的总体位置影响不大?有什么问题?

除非梅州因辐射具有强大的经济实力,否则瑞美修复的价值不是很大,无论是战略价值还是实际经济运营成本和运输成本的价值。

鹰潭通过瑞金陇南前往广州的可能性将在10年内完全实现。

1178年鹰潭 - 广州直接辐射区2017年直接人口路线。

8万人,经济总量为460亿元,全过程为746。

5公里;里程不到750公里,相当于县级5个城市的辐射/人口服务和经济活动(河源市5个或5个沙诺市 - 河源市,国内生产总值,2017年,952.1亿前,山O市,2017年GDP为85,500万;)也集中在苏联中心(Luijin,Long Garden)。

- 注意intan数据只计算intan数据,而不是整个Intan城市。

我想问一下每公里高速列车提供的总经济,总人口,总里程,政治重要性,经济活动(GDP)和人口密度(潜在客流)。例如,每公里高速列车。它比你说的瑞明铁路要好得多吗?

从鹰潭到广州,如果350年的成本太高,10年,最后200名乘客的货物在同一条线上,价值不比你说的大。

此外,如果鹰潭 - 广州通道在技术和经济上都是可行的,那么瑞明不需要建造它。Hueichang和Anyuan位于Yingguang运河沿岸,可以高速访问。

此外,Mizuaki最初是Yingmei铁路的一部分。如果江西可以改变计划的想法,并计划针对鹰潭瑞金陇南,瑞美将失去建设的可能性 - 瑞美到江西?

通过Eagle Ruilong频道太大了吗?


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